Desde las concurridas autopistas hasta las carreras callejeras de autos clásicos, Los Ángeles ha sido considerada durante mucho tiempo la capital de la cultura automovilística estadounidense. ¿Podrá cambiar a tiempo para los Juegos Olímpicos?
Con casi cielos soleados durante todo el año, algunos dicen que LA es el lugar ideal para andar en bicicleta.
“Es la comunidad perfecta para corredores, ciclistas y amantes del aire libre, sin embargo, en general estamos enganchados a nuestros vehículos, estamos enganchados a la necesidad de tener velocidad”, dijo Damian Kevitt, el director ejecutivo de Streets Are For Everyone (Safe).
Pero hasta hace poco, eran los autos, y no los peatones o ciclistas, los que dominaban las carreteras.
Extendiendo más de 460 millas cuadradas (1,200 km cuadrados), Los Ángeles es conocida por su interminable expansión y sus atascos de tráfico.
Mientras ciudades como Nueva York y Boston han adoptado el transporte público en masa, en LA nunca terminó de cuajar, solo alrededor del 7% de los angelinos utilizan el transporte público para ir al trabajo, según Neighborhood Data for Social Change.
Y aunque el clima de LA sería la envidia de cualquier ciclista de Ámsterdam, solo alrededor del 1% va en bicicleta al trabajo.
Pero con cientos de miles de espectadores esperados para asistir a la ciudad para la Copa del Mundo de 2026 y los Juegos Olímpicos de 2028, algo se tiene que hacer para facilitar el desplazamiento por la ciudad.
Los Ángeles adoptó el plan de transporte “Veintiocho para el 28” en 2017 para expandir las opciones de transporte público antes de los Juegos Olímpicos de verano. Desde entonces, han estado surgiendo kilómetros y kilómetros de nuevos carriles para bicicletas.
“Esto se ha demorado mucho”, dijo el Sr. Kevitt.
Un ciclista que perdió una pierna en 2013 después de que un auto lo golpeara mientras andaba en bicicleta en Griffith Park, Kevitt piensa que más personas se desplazarán en sus propias bicicletas o en bicicletas de alquiler de Metro una vez que las calles sean más seguras y los carriles para bicicletas estén más conectados entre sí.
Los votantes de LA en 2024 apoyaron abrumadoramente una medida electoral para exigir que la ciudad construyera más carriles para bicicletas y espacios más transitables y habitables en Los Ángeles.
Pero ¿abrazarán los angelinos amantes de los autos la cultura de la bicicleta? Algunos están luchando activamente contra los cambios, quejándose de que los carriles para bicicletas solo empeoran el tráfico para los autos en la ciudad de las estrellas.