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La aerolínea australiana Qantas ha reducido los bonos para su ex director ejecutivo Alan Joyce en más de A$9.3 millones (US$6 millones) para reflejar el daño causado a su reputación en el último año de su mandato.
La decisión es el resultado de una revisión lanzada en 2023 sobre las acciones de la gerencia y la cultura en la aerolínea conocida como el “Canguro Volador”, en un año en el que su precio de las acciones se desplomó al descubrirse que había vendido “vuelos fantasmas” y despedido ilegalmente a 1,700 trabajadores.
Joyce, quien renunció el año pasado después de 15 años al mando, fue el principal objetivo de críticas de pasajeros e inversores, ya que se reveló que el ejecutivo irlandés iba a recibir un paquete de salida de hasta A$24 millones. Eso desencadenó una rebelión de accionistas con más del 80 por ciento votando en contra de su política salarial en su junta anual en noviembre pasado.
La revisión, publicada el jueves y realizada por el socio de McKinsey Tom Saar, encontró que había “demasiada deferencia hacia un CEO de larga data” en Qantas y que un estilo de liderazgo de “comando y control” bajo Joyce fue parte de la “causa raíz” que subyacía a la crisis que golpeó a la compañía en 2023. Agregó que la junta directiva estaba “financiera, comercial y estratégicamente orientada” pero también debería haberse enfocado en empleados y clientes.
Como resultado de la recomendación de la revisión, la junta de Qantas decidió recortar los bonos a corto y largo plazo de Joyce debido al daño reputacional causado a la empresa durante el período posterior a la pandemia.
La junta recortó los bonos a corto plazo pagados a altos ejecutivos en un tercio, lo que equivale a A$4.1 millones, incluidos casi A$1 millón debido a Joyce, para reflejar los problemas en la aerolínea. También decidió que el bono de incentivo a largo plazo completo de Joyce, debido entre 2021 y 2023 pero aún no pagado, de aproximadamente A$8.4 millones, sería confiscado.
Joyce no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios sobre la decisión.
John Mullen, quien reemplazará al veterano corporativo Richard Goyder como presidente de Qantas en septiembre, dijo que los ajustes salariales y la revisión de liderazgo permitirían al nuevo equipo directivo “restaurar el orgullo” en la aerolínea.
“Es importante que la junta entienda lo que salió mal y aprenda de los errores del pasado, ya que está claro que defraudamos a los australianos”, dijo Mullen.
Joyce defendió repetidamente sus acciones y su posible bonificación, señalando el rápido cambio financiero de la aerolínea después de estar al borde del colapso durante la pandemia.
Una decisión de despedir a 1,700 empleados de tierra y de equipaje durante ese período fue posteriormente considerada ilegal y precedió a un colapso en el servicio al cliente que enfureció a los pasajeros. El año pasado, el regulador corporativo demandó a la aerolínea por vender boletos para vuelos que ya había cancelado. Eso desencadenó una caída del 20 por ciento en su precio de las acciones y Qantas finalmente admitió que había engañado a los clientes. Está pagando una multa de A$100 millones como resultado.
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Michael Kaine, secretario nacional del Sindicato de Trabajadores del Transporte, dijo que hay indicios tempranos de que Qantas ha mejorado sus prácticas, pero criticó a Joyce por lo que llamó la “destrucción de un ícono australiano”.
“Esta revisión es importante porque verifica lo que los trabajadores, los pasajeros y la comunidad australiana han estado diciendo durante años: Qantas era una dictadura corporativa con una junta temerosa incapaz de plantarse ante Alan Joyce como CEO, quien priorizaba una cultura tóxica de ‘ganancias a toda costa’”, dijo Kaine.
Qantas, ahora liderada por Vanessa Hudson, ha invertido mucho en mejorar su servicio al cliente y su confiabilidad. Su posición en el lucrativo mercado de la aviación doméstica se ha mantenido, a pesar de sus problemas, después de que la competidora de bajo costo Bonza quebrara y la aerolínea regional Rex entrara en administración este año.
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