Ganancias de FedEx (FDX) T4 2024

Un peatón pasa junto a un camión de reparto de FedEx estacionado el 21 de marzo de 2024 en San Francisco, California.

Justin Sullivan | Getty Images

Las acciones de FedEx se dispararon más del 15% después de horas el martes después de que la compañía informara resultados que superaron las estimaciones de los analistas tanto en ganancias como en ingresos.

Así es como le fue a la compañía en su cuarto trimestre fiscal en comparación con lo que Wall Street anticipaba, según una encuesta de analistas de LSEG:

Ganancias por acción: $5.41 centavos ajustados vs. $5.35 esperadosIngresos: $22.11 mil millones vs. $22.07 mil millones esperados

La compañía informó un ingreso neto para el período de tres meses que finalizó el 31 de mayo de $1.47 mil millones, o $5.94 por acción, en comparación con $1.54 mil millones, o $6.05 por acción, el año anterior.

Los ingresos aumentaron a $22.1 mil millones, ligeramente por encima de los $21.9 mil millones del año anterior. Para el año fiscal completo, los ingresos fueron de $87.7 mil millones, en comparación con $90.2 mil millones.

FedEx informó que el gasto de capital para el año fiscal 2024 fue de $5.2 mil millones, un 16% menos que los $6.2 mil millones en el año fiscal 2023 y menos de los $5.7 mil millones que había pronosticado en su guía fiscal 2024 el año pasado.

FedEx pronosticó un crecimiento de ingresos de un solo dígito bajo a medio año tras año para el año fiscal 2025, agregando que la compañía espera recortar permanentemente $2.2 mil millones en el siguiente año fiscal.

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La disminución del gasto se produce mientras la compañía intensifica sus medidas de reducción de costos como parte de un compromiso integral para recortar $4 mil millones para fines del año fiscal 2025.

Tras una débil demanda de carga, FedEx puso en marcha su programa de transformación DRIVE para reducir costos y consolidar el negocio.

“DRIVE continúa cambiando la forma en que trabajamos en FedEx. Logramos nuestra meta de recortar $1.8 mil millones en costos estructurales en el año fiscal ’24,” dijo el CEO Raj Subramaniam en la llamada de ganancias de la compañía.

Subramaniam dijo que la compañía está firmemente en camino de lograr el objetivo de recorte de costos de $4 mil millones y espera otros $2 mil millones de los planes de la compañía para consolidar sus servicios aéreos y terrestres.

Como parte de la iniciativa DRIVE, FedEx anunció en abril de 2023 que consolidará sus empresas de reparto Express, Ground, Services y otras en una Corporación Federal Express unificada, operando bajo la marca FedEx y junto al segmento de Carga de la compañía que continuará existiendo por separado. La compañía dijo en ese momento que esperan que el negocio de reparto combinado maneje todas las entregas a partir de junio de 2024.

Los ojos de los inversionistas también están puestos en el segmento más grande de la compañía, Express, que ha tenido dificultades con el crecimiento de márgenes en el último año. El segmento Express terminó el cuarto trimestre con un 4.1%, sin cambios respecto a los mismos márgenes del año anterior. En general, el margen operativo del segmento para el año fiscal 2024 fue del 2.6%, ligeramente superior al 2.5% del año pasado.

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Subramaniam dijo que mejorar el rendimiento del segmento Express es una “prioridad principal” para la compañía a medida que avanzan hacia el año fiscal 2025.

Aunque las medidas de reducción de costos parecen estar dando algunos frutos ya que la compañía aumentó su dividendo trimestral en un 10 por ciento a principios de este mes, los inversores aún ven vientos en contra, especialmente después de que la compañía perdiera su contrato con el Servicio Postal de los Estados Unidos ante el rival United Parcel Service en abril.

UPS se convertirá en el proveedor principal de carga aérea para USPS a partir del 30 de septiembre, después de que expire el contrato de FedEx. USPS era el cliente más grande del segmento Express de la compañía. La compañía espera un viento en contra de $500 millones por la pérdida en el año fiscal 2025.