Fiscales de EE. UU. quieren que Boeing enfrente cargos criminales.

Fiscales de EE. UU. han recomendado que el Departamento de Justicia (DoJ) presente cargos penales contra Boeing. Sigue a una afirmación del DoJ de que el fabricante de aviones había violado un acuerdo relacionado con dos accidentes fatales involucrando a sus aviones 737 Max que causaron la muerte de 346 personas. Boeing se negó a comentar cuando fue contactado por la BBC, pero anteriormente ha negado violar el acuerdo de enjuiciamiento diferido. El DoJ tiene hasta el 7 de julio para tomar una decisión final sobre si procesar a la empresa. La recomendación no es una decisión final y los detalles de cualquier posible acción penal no son conocidos, según CBS, el socio estadounidense de la BBC. “Esta es una decisión realmente crítica que se avecina”, dijo Ed Pierson, quien es el director ejecutivo de la Fundación para la Seguridad de la Aviación y un ex alto directivo de Boeing. Dijo en el programa Today de la BBC Radio 4: “Hay problemas con estos aviones. Estamos viendo problemas con estos aviones y estoy hablando del 737 Max, 787 y esto refleja el liderazgo”. Los accidentes de avión, ambos involucrando a los aviones 737 Max de Boeing, ocurrieron dentro de seis meses el uno del otro. El accidente que involucró a la aerolínea Lion Air de Indonesia ocurrió en octubre de 2018, seguido por un vuelo de Ethiopian Airlines en marzo de 2019. La semana pasada, familiares de las víctimas instaron a los fiscales a buscar una multa contra Boeing de $25 mil millones (£14.6 mil millones) y a seguir un enjuiciamiento penal. Bajo un acuerdo alcanzado en 2021, Boeing dijo que pagaría un acuerdo de $2.5 mil millones y los fiscales acordaron pedir a la corte que retire un cargo penal después de tres años si la empresa cumplía con ciertas estipulaciones establecidas en el acuerdo de enjuiciamiento diferido. Pero el mes pasado, el DoJ dijo que Boeing estaba incumpliendo el acuerdo, afirmando que no había logrado “diseñar, implementar y hacer cumplir un programa de cumplimiento y ética para prevenir y detectar violaciones de las leyes de fraude de EE. UU. en todas sus operaciones”. La semana pasada, el director ejecutivo saliente de Boeing, Dave Calhoun, enfrentó un interrogatorio de los senadores estadounidenses. El Sr. Calhoun declaró que la empresa había “aprendido” de errores pasados y que el proceso para los denunciantes de empleados “funciona”, pero los legisladores aún lo acusaron de no hacer lo suficiente para corregir una cultura de represalias. Como parte de una investigación en curso, los denunciantes de Boeing dijeron al Senado en abril que los modelos 737 Max, 787 Dreamliner y 777 tenían graves problemas de producción. La compañía estuvo más recientemente en el punto de mira cuando un panel de una puerta se cayó de un avión 737 Max nuevo durante un vuelo de Alaska Airlines en enero, dejando un agujero enorme. El Sr. Calhoun renunciará como director ejecutivo a finales de 2024 después de menos de cinco años en el cargo con un paquete salarial de $33 millones. También permanecerá en la junta directiva de Boeing. El Sr. Calhoun asumió el cargo de Dennis Muilenburg, quien fue despedido después de los dos accidentes. El Sr. Pearson dijo que los cambios en la cúpula de Boeing eran “superficiales” e incluso cuando el Sr. Calhoun fue nombrado director ejecutivo en 2019, ya había estado en la empresa durante una década. “Están tomando decisiones que afectan a millones y millones de personas durante muchos, muchos años”, dijo.

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