28 meses después, el trabajo incompleto de la carretera de cuatro carriles de Padil-Pumpwell pone a prueba la paciencia de los usuarios de la carretera.

La carretera Padil-Bhagwan Mahaveer (Pumpwell) Circle Road, de 2,8 km, una de las cuatro puertas principales de entrada a la ciudad de Managluru, sigue sin completarse incluso después de 28 meses de que se iniciara el trabajo de ampliación de cuatro carriles por parte de Mangaluru Smart City Limited (MSCL), superando así la fecha límite de marzo de 2024 anunciada por el alcalde Sudhir Shetty Kannur.

El trabajo a medias en todo el tramo de la carretera, lleno de barro y lodo, a menudo pone a prueba la paciencia de los usuarios de la carretera y peatones por igual. El tramo pasó a formar parte de la Corporación de la Ciudad de Mangaluru (MCC) después de que la Autoridad de Carreteras Nacionales de la India lo desvinculara de la etiqueta de Carretera Nacional (NH) tras la puesta en marcha del desvío Padil-Nanthoor de la NH 75 de Mangaluru-Bengaluru. MSCL, a petición de la Corporación de la Ciudad, inició el trabajo de ampliación en febrero de 2022.

El tramo ha sido una importante vía de entrada y salida de la ciudad, ya que el paso elevado de Pumpwell ofrece una conectividad sin problemas a diferencia de la intersección de Nanthoor que a menudo está obstruida debido a los atascos de tráfico. También alberga instituciones educativas, la próxima oficina de distrito y es la puerta de entrada a la estación de tren de Mangaluru Junction. Todos los autobuses con dirección este de la Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Karnataka, incluidos los que van hacia Bengaluru, Dharmasthala, Puttur, etc., y los vehículos privados utilizan este tramo. En consecuencia, el tramo Padil-Pumpwell es testigo de un intenso movimiento vehicular.

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Las tablas de precaución, “Carretera cerrada”, “Tomar desvío”, etc., reciben a los usuarios de la carretera que pretenden tomar el atajo a la estación de tren de Mangaluru Junction desde la carretera Padil-Pumpwell que está en proceso de ampliación a cuatro carriles. | Crédito de la foto: H.S. Manjunath

Variación de costos

El alcalde Sudhir Shetty Kannur le dijo a The Hindu que varios factores, incluido el retraso en la aprobación gubernamental para la variación de costos, el traslado de líneas de servicios públicos, la instalación de la línea de suministro de gas natural por tubería de GAIL Gas, etc., retrasaron la finalización del trabajo. Sin embargo, con todo en orden, el trabajo se completará en dos meses y él, como alcalde, estará allí para inaugurar el tramo, dijo el Sr. Kannur.

Mientras que el costo inicial se estimó en ₹26 crore, el traslado de líneas de servicios públicos, incluida la línea principal de suministro de agua desde Thumbe hasta la Ciudad, la provisión de drenaje, etc., implicaron un costo adicional de un poco más de ₹20 crore. Hubo retrasos en la aprobación de la variación de costos a nivel gubernamental, que ahora fue aprobada por el Comité de Alto Poder, dijo el Sr. Kannur. Las líneas de gas de GAIL y el traslado de tuberías de agua también estaban casi completos.

“MSCL llevará a cabo el trabajo a toda máquina incluso en medio de la lluvia”, dijo el alcalde, con la esperanza de inaugurar el mismo en dos meses.