Poco control de los llamados “Pepanos” a triciclos en la ciudad de Rivas

Unos cuatro mil “pepanos” circulan en la ciudad de Rivas, pero 961 son legales

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Se trató de conocer si existe algún plan de ordenamiento que incluya el caso de los triciclos, pero no se nos brindó la información requerida. HOY / Ramón Villarreal

HOY/Rivas

Los triciclos llegaron a Rivas a mediados del 2000, con el atraque de cruceros en el puerto de San Juan del Sur. La idea era movilizar a los turistas en estos medios de transporte, recuerda Geovanny Rodríguez Villarreal, conocido en Rivas como Geovanny “el Pepano” Rodríguez.

A Geovanny se le ocurrió proponer a la delegación del Instituto Nicaragüense de Turismo, (Intur) en Rivas, la creación de una turoperadora —que ya desapareció— de transporte de triciclo, la idea le fue aprobada y Rodríguez se trasladó a Diriamba a comprar los primeros ocho triciclos.

“La turoperadora llevaba el nombre de Pepano, los triciclos decían en la carpa Ciclo Pepano, y nos fue bien, porque con la primera temporada de cruceros sacamos la inversión. El nombre de Pepano se debe que desde niños, mi hermano Marvin y yo nos dicen Pepano”, indicó Rodríguez.

8 triciclos fueron los primeros autorizados a circular con el nombre de “Ciclo Pepano”.

Pero al finalizar la primera temporada de cruceros Rodríguez vio que los triciclos quedarían abandonados, por lo que planteó al exalcalde rivense Noel Selva Cordero, que autorizara a sus ocho unidades a prestar el servicio de transporte en Rivas, con una tarifa favorable y que por no utilizar combustible no contaminaría el medioambiente.

Sin control

Sin embargo, la idea se salió de control de parte de las autoridades locales, y en los talleres rivenses comenzaron a construir triciclos por montones, y en muy poco tiempo ya eran más de 600 unidades, y ese fue el tope que dio la municipalidad de Rivas, en tiempos de Selva Cordero, precisó Rodríguez.

En la actualidad, los triciclos es el medio de trabajo de casi 4,000 rivenses, de los cuales 961 están legales y el resto son ilegales, según estimaciones del área de Transporte de la Alcaldía de Rivas.

Héctor Lara Hernández, de 64 años, habitante del barrio Pedro Joaquín Chamorro de Rivas, dijo que lleva 14 años laborando como “pepanero” triciclero, y dijo que él se encuentra legal, y conducir triciclos ha sido una forma de emplearse y ganar dinero para la manutención de su familia.

“Yo creo que si sacan a tantos triciclos de circulación, muchos no tendríamos dónde trabajar, yo anduve cuatro años alquilando el triciclo, pero con lo que ganaba, iba recogiendo y de este trabajo di a hacer mi propio pepano (triciclo), y si nos quitan de aquí (de las calles) ¿quién nos va a dar trabajo?” señaló.

Costos
Martha Daniela Hernández, una pobladora de San Jorge, dijo que los triciclos no son una opción favorable para los rivenses. “Nosotros los que venimos de otro municipio, nos sale caro agarrar un pepano (triciclo) para que nos lleve de un barrio a otro, sí por dos o tres cuadras ya te cobran 20 o 30 córdobas, son unos exagerados”, lamentó Hernández.

Geovanny Rodríguez, considera que la municipalidad en conjunto con la Policía Nacional deben legalizar a todos los triciclos, así se incrementaría las recaudaciones, se puede ejercer mayor control, como establecer dos turnos de trabajo, los impares por la mañana y los pares por la tarde, o un día trabajan los triciclos de placas impares y otro día las placas pares, sugirió.

La municipalidad de Rivas en reiteradas ocasiones ha estado intentando poner en práctica dos ordenanzas municipales en las que se pretende despejar las aceras de las calles de Rivas, pero hasta el momento cada intento ha sido infructuoso y el desorden impera en la ciudad.

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