El caos de viajar en un bus hacia el municipio de San Rafael del Sur

Los usuarios cuentan sus viviencias

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Los usuarios se quejan de malos tratos de conductores y cobradores. HOY/Lissa Villagra

HOY/ Priscila Gómez Sánchez

 

Viajar en una unidad de transporte colectivo que cubre la ruta Pochomil-Managua es toda una odisea para los usuarios que claman por un servicio más digno y un mejor trato de parte de los conductores y cobradores.

Karen Danixa Espinoza, una enfermera originaria del municipio de San Rafael del Sur, Managua, viaja diario a la capital en una unidad de transporte interurbano —que según ella— debe circular las 4:00 de la madrugada, sin embargo pasa a las 4:30, “a la hora que ellos quieran mandan los buses y por eso llego tarde al trabajo”.

Sumado a esto, debe vivir toda una “aventura” en el viaje que dura —en ocasiones— más de una hora y cuarenta minutos. Espinoza manifestó que en ese “primer bus” es raro que se vaya cómodamente sentada y varias veces le ha tocado vivir que la unidad no se detiene porque va con exceso de pasajeros.

“Casualmente hace pocos días un cobrador trató mal a un señor que iba casi colgado en la puerta, le dijo que avanzara más adentro del bus sabiendo que ya no había más espacio y le dijo que entonces se bajara porque por él no iba a perder a dos pasajeros más que quería montar al bus”, dijo indignada.

Ella no es la única usuaria del transporte que cubre la ruta Pochomil-Managua que se queja del pésimo servicio que brindan a los pasajeros, muchos aseguran que deben viajar en las unidades por la necesidad, ya que los transportistas no permiten que buses expresos trabajen.

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Las personas esperan por varios minutos un bus para irse hacia su destino. HOY/Lissa Villagra

Cabe señalar que la carretera hacia San Rafael del Sur es bastante “peligrosa”, dado que existen abismos y según los usuarios los conductores de buses viajan a exceso de velocidad sin importarles la vida de los pasajeros que llevan y la de ellos mismos.

“A esta gente (los conductores) les vale subir a la gente hasta en la canastera, ellos salen retrasados con el tiempo para ir a gran velocidad en las vueltas, hace como ocho meses fui testigo de un accidente en El Chilamate (una comunidad del municipio) en un bache se levantó el bus y nos estrellamos contra un palo (árbol)”, expresó Antonio Jarquín, originario de San Rafael del Sur.

Manuel Alemán Pérez, otro ciudadano de ese municipio que también viaja en dichos buses, coincide con Jarquín al asegurar que él fue testigo de otro accidente donde se vio involucrada una unidad de transporte de Pochomil con más de 80 pasajeros.

“El transporte que tienen aquí no sirve prácticamente, las unidades no sirven y bajan como que llevaran animales… un día que yo iba en un bus un conductor casi se va en los guindos… ese hombre (el conductor) iba bajando pegado a un carro blanco y parece que el carro frenó entonces por no pegarle al carro giró a la derecha y de dicha que lo detuvo un montículo de tierra que estaba allí, si no hubiera echo matancina”, dijo Alemán.

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El pasaje hacia San Rafael del Sur cuesta 25 córdobas y a Masachapa y Pochomil cuesta 30. HOY/Lissa Villagra

No regulan

Los pasajeros que hacen uso de estos buses se ven expuestos a todo tipo de peligros en la carretera, sin que las autoridades policiales ni los inspectores del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) frenen esta situación.

Las llamadas “vueltas” que refieren los usuarios, son las curvas que inician desde el empalme del municipio de El Crucero hasta las primeras comunidades de San Rafael del Sur, ese trayecto es de unos ocho kilómetros y es uno de los tramos más peligrosos para las personas, ya que en reiteradas ocasiones las unidades han estado a punto de colisionar con rastras cargadas de cemento.

El exceso de velocidad es una de las problemáticas que más aqueja a las personas que viajan en estos buses, hay quienes aseguran que en la Carretera Sur los conductores de las unidades de Pochomil van en competencia con los buses que vienen desde el departamento de Carazo para ganar pasajeros.

Los buses con destino a Pochomil salen de la terminal del Israel Lewites, supuestamente deben salir cada 15 minutos, pero los usuarios indicaron que en ocasiones los buses van con doble tiempo o “salen a la hora que quieren sin que nadie les diga nada”, expresó David Padilla.

En la terminal de buses del Israel las personas deben esperar para irse en un bus donde puedan sentarse para emprender el camino a sus viviendas, después de una jornada laboral o un día de estudio.

Una de las demandas de la población es que las unidades lleguen más seguidas, pero el caos impera los sábados, cuando la afluencia de personas crece. Los usuarios viven un drama al querer subirse al bus, sufren lesiones y hasta robos.

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Los buses son sobrecargados de pasajeros. HOY/Lissa Villagra

“Aquí nadie frena eso, nosotros a veces hacemos largas filas para montarnos al bus y cuando vemos ya hay gente arriba que le da unos diez pesos (córdobas) al que chequea los buses y les cuida asiento”, expresó Jarquín.

Sin embargo Mario Soza Mendoza, secretario general del Comité de Control de Operaciones (CCO) de la Cooperativa de Transporte Unidos de Nicaragua (Cootrunic RL) que aglutina a la Cooperativa de Transporte Pochomil-Managua (Cootrapmil), aseguró que las unidades de transporte hacia San Rafael del Sur salen de la terminal cada diez minutos cuando existe mucha demanda de la población.

“El período de salida (de cada bus) es cada diez minutos, es que lo que pasa que en el transporte en tiempo de demanda salen cada diez minutos”, manifestó Soza.

Además indicó que existen un total de 26 unidades de transporte interurbano para atender la demanda de la población, Soza manifestó que entre unas 800 y 1,000 personas se movilizan a diario desde Pochomil, Masachapa y San Rafael del Sur hacia Managua en horas de la mañana.

Comentó además que varias de las unidades de transporte han sido “mejoradas” en sus asientos y piso, y que han introducido unidades nuevas para brindar un mejor servicio a los usuarios.

Relaciones Humanas

Los usuarios del transporte manifestaron además que deben aguantar maltrato de parte de los conductores y cobradores.

Pero Soza aseguró que los conductores de buses, de manera obligatoria, reciben un curso de Relaciones Humanas para tratar bien a los pasajeros.

“En primera instancia deben tener un curso de Relaciones Humanas de cómo tratar al usuario, no faltarle el respeto… esto se cumple y se tienen que hacer cumplir y si hay alguna anomalía de eso entonces ahí actuamos nosotros de inmediato, existen disciplinas que puede ser sancionado un conductor tres días para que eso se mejore y si es el cobrador se hace lo mismo”, dijo Soza.

“Eso no se cumple, porque si vos le decís a un busero dame el vuelto o si vos le das un billete de 200 (córdobas) y viene full el bus y te dice te doy el vuelto después… cuando percatás y si lo venís a reclamar no te lo da y hasta podés pelear con ellos, se hacen los olvidados que ya te lo dieron el vuelto”, expresó Jarquín.

Intentamos conocer la versión del presidente de la Cooperativa de San Rafael del Sur, Carlos Huete Sánchez, pero no contestó las llamadas.

De igual manera se intentó conocer la versión de las autoridades del MTI por medio de la Dirección General de Transporte Terrestre, pero no atendieron nuestras llamadas telefónicas.

“Yo como estudiante salgo de la universidad a las 7:00 de la noche y en lo que agarro ruta ya no me da tiempo de agarrar el bus… ahí busco en el Siete Sur algún raid y es peligroso estar ahí de noche”, comentó Rafael Ruiz.

El último bus que sale del Israel a las 7:00 de la noche llega a San Rafael del Sur a las 8:50 minutos, pero los usuarios que son habitantes de Masachapa y Pochomil viven otro calvario cuando el conductor les dice que no llegará hasta esas comunidades, porque debe guardar el bus en San Rafael del Sur.

Lo que hacen los cobradores de buses es entregarles 15 córdobas a cada pasajero y decirles que busquen un taxi para irse a Pochomil o Masachapa, cuando se supone que deben recorrer toda la ruta establecida que es Pochomil-Managua.

”Ellos tienen que acudir al MTI, ellos tienen que ir ahí y poner la denuncia porque son las autoridades facultadas para sancionar a todos los transportistas que quieren hacer de las suyas”, expresó Pomares.

  • Ileana

    Viví 3 años en San Rafael y una de las cosas más incómodas es ir colgado cómo mono en los buses !
    Los cobradores llenan el bus hasta dejarlo a uno sin espacio ni para moverse !
    Deberían agregar más rutas o ser más organizados !

  • Eddys

    Todos los buseros de san Rafael del sur son sinvergüenza, cuando yo viajaba en estos buses me robaban el vuelto, porque nunca andan sencillo en la mañana y me atrazaban para ir al trabajo o se lo robaban. No quieren buses expresos porque eso les quitaría parte de los ingresos que ahora reciben dando este mal servicio. Maltratan a las personas como que los pasajeros les llegan a pedir raid. El año pasado la policía estuvo bajando a todas personas que iban al raid para montarlos a los buses. Nadie puede bajarte si alguien te quiere dar raid. Y las autoridades se prestan para esa payasada y al final recibir maltrato de parte de los muertos de hambre de los buseros, choferes y cobradores. Lame botas.

  • Simplemente esos muertos de hambres de los choferes y cobradores entre mas gente colgadavmejor para ellos..roban mas y le llevan mas plata al amo a su amo
    …y ellos se alivianan mas osea el bisne es que los cobradores entre mas lleno mas roban para ellos aparte de su pago se agarran sus 400 pesos mas.( eso me lo dijo un conocido busero cobrador) RAul meza y jorge yoyeño tienen el monopolio del transporte solo entre ellos tienen como quince o mas buses por eso no dejan que otros empresarios metan MICROBUSES EXPRESOS. Esa es la solucion. Pero como solo a ellos les gusta mamar la teta x eso no dejan y son unos playos despues haciendo huelgas…y el gobierno municipal corrupto de el chancho de noel cerdo se presta al juego de raul meza de jorge yoyeño y los demas lucrados dueños de buses.

  • Efrén

    El MTI debe poner mano dura a estos transportista que la mayoría andan buses obsoletos lo que constituye un gran riesgo peros usuarios. El MTI debería también quitar el monopolio que mantienen dos señores empresarios de trasporte que ni mejoran sus unidades ni le dan espacio a otros ya la población de San Rafael del sur hoy en dla es cuatro veces mayor a la de hace 25 años y los buses y los horarios siguen siendo los mismos al igual que la carretera una carretera pérdida en total olvido por los gobernantes y los ministros de trasporte. Esoinfluye mucho en el estado de las unidades. así es que si como san Rafaelinos tenemos descontento por el mal servicio que brindan estos señores transportistas tambien tenemos que culpar al gobierno y al MTI por el abandono y el estado de la carretera el crucero – pochomil… no hay nada que lo justifique. Y hay que Ampliar la oferta del servicio de trasnporte con mas y unidades el Gobierno debería de darles créditos con tasas de intereses modicos a los transportistas para que mejoren sus unidades y así brindar un mejor servicio

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